Navires & Histoire N°58

La fin de la guerre en Méditerranée.

SOMMAIRE :

- Les croiseurs légers classe "K".
- la fin de la guerre en Méditerranée, d'Anzio au débarquement de Provence. Les opérations "Shingle", "Brassard" et "Dragoon".
- Les croiseurs de 2éme classe type "Bugeaud" (1893-1920). Bugeaud - Chasseloup Laubat - Friant.
- La belle et longue histoire du Liberty Ship Lyon, ex-Allen G. Collins

Format : A4
Nombre de pages : 98
Nombre d'images : 249

Prix : 12.00 €

La maxi trimaran GROUPAMA 3 a quitté le port de Brest ce matin vers 10h00.

Concarneau (29). La renaissance de la Calypso plus compliquée que prévu

22 janvier 2010



Les habitués du port de Concarneau n'y prêtent même plus attention. Seule la présence de touristes vient rappeler que ces quelques mètres d'étrave sortant d'un...


Source : www.letelegramme.com

Histoire des Cuirassés d’Escadre IENA & SUFFREN

de Philippe CARESSE

Avec ce nouvel ouvrage, Philippe Caresse étudie l’histoire technique et évènementielle des Cuirassées IENA & SUFFREN.
Ces deux bâtiments marquent, avec les Charlemagne, la fin de la période inaugurée avec le Charles Martel.
La diversité des calibres et une disposition d’artillerie contestable s’imposaient alors sans partage ; il était d’autre part impensable de construire des navires de ce type avec un déplacement supérieur à 12 000 tonnes.
La carrière des deux cuirassés, jusqu’à leur fin tragique, est évoquée en ayant recours aux documents officiels les plus complets.
N’oublions pas que la catastrophe du premier renversa un gouvernement et que la disparition du second ne laissa aucun survivant.
Grâce à une iconographie abondante, sélectionnée avec soin, l’auteur met en valeur cette partie peu connue de notre histoire navale.

Format : A4
Nombre de pages : 192
Nombre d'images : 261

Prix : 45.00 €

Le ministère de la Défense a décidé de donner le nom de Dixmude au futur troisième Bâtiment de projection et commandement de la Marine nationale. Le contrat d’acquisition d’un troisième BPC a été notifié le 16 avril 2009 dans le cadre du plan de relance économique gouvernemental. Ce nom évoque une page de l’histoire des fusiliers marins dont l’action a notamment permis de stabiliser le front sur l’Yser et d’assurer le repli des troupes alliées en 1914. Ce nom fut donné en 1920 à un dirigeable, puis en 1945, à l’un des premiers porte-avions d’escorte français engagé dans les missions d’appui des forces terrestres du début du conflit indochinois. Source : OUEST FRANCE