Hier après-midi, 3 septembre, le fileyeur Nividic du Conquet s'est échoué sur les rochers de la Pointe de Penzer (entre Le Conquet et la Pointe Saint Mathieu). La mer était calme et a permis à l'équipage de quitter le navire sans dommages. Malgré les efforts des sauveteurs pour le tirer de sa fâcheuse position, il est resté échoué sur les rochers à marée haute en raison du faible coefficient. Durant la nuit les sauveteurs ont à nouveau effectué une tentative de déséchouage, sans succès, le navire s'est retrouvé bloqué dans une grotte naturelle de la pointe de Penzer. Présentant des brèches dans la coque et coincé dans la grotte, le Nividic à peu de chance d'être récupéré.

Le paquebot ORIANA sera en escale le 1er septembre 2010 de 10h00 à 18h00 au port de Brest.

Les Croiseurs Français de 10 000tW - Tome 1 Gérard GARIER SUFFREN & COLBERT. Les croiseurs de 10 000 tonnes ont été les bâtiments les plus emblématiques du renouveau de la flotte de guerre française au lendemain de la Première Guerre mondiale. En effet, faute de cuirassés neufs dans le programme naval, les sept croiseurs de 10 000 tonnes, conformes aux normes imposées par le traité de Washington du 6 février 1922 fourniront l'image de la modernité dans la ligne de bataille, au moins pour les années 1930. Au sein de nos escadres, ils montreront le pavillon en Atlantique comme en Méditerranée ou dans l'océan Indien pour certains, mais à l'exception de trois d'entre eux, leur carrière s'achèvera avec le pitoyable sabordage de Toulon, sans véritable épreuve du combat. De ces sept bâtiments : Duquesne, Tourville, Suffren, Colbert, Foch, Dupleix et Algérie, proches dans leurs caractéristiques générales, mais distincts par leur armement secondaire et surtout par leur protection, nous avons déjà écrit sur les deux premiers. Il restait donc, pour les lecteurs curieux d'histoire comme de technologie navale à aborder ce noyau central que forment les croiseurs Suffren, Colbert, Foch et Dupleix. Nous nous proposons de le faire à présent, avec ce tome I qui traite les deux premiers Suffren et Colbert.

Format : A4
Nombre de pages : 250
Nombre d'images : 400
Prix : 55.00 €

EN SAVOIR PLUS

Le château, sentinelle de pierres défiant le temps et les hommes, offre l’été, à l’occasion de visites d’exception, une envoûtante promenade nocturne. Laissez-vous entraîner dans une balade rythmée par l’ombre et la lumière au sein d’un chef d’œuvre de l’architecture médiévale.
Tous les mercredi du 30 juin au 15 septembre de 21h30 à 23h00
Durée : 1h30
Tarifs : 3 euros pour les – de 26 ans / 8,50 euros pour les adultes  

Cette décision intervient ''au vu de l'épuisement définitif de tout financement public ou privé pour la poursuite de la mission'', a expliqué le capitaine sur le site de l'expédition en dénonçant un endettement massif. ''Au moment de l'arrivée de La Boudeuse en Amérique du Sud fin décembre 2009, les moyens financiers disponibles étaient déjà épuisés'', a-t-il poursuivi. Après quelques missions en Guyane française, le trois mât n'ira pas plus loin que Caracas au Venezuela…

Selon le capitaine, l'endettement avoisinerait les 400.000 euros. ''Et l'argent promis par le ministère, 500.000 euros en janvier dernier, n'est pas arrivé. Nous devons définitivement affaler les voiles'', a-t-il déclaré à l'AFP. Résultat : La Boudeuse a quitté ce mercredi 2 juin le Venezuela pour rejoindre la base navale de la Marine Nationale de Fort de France (Martinique) où il sera mis en vente au prix de 2 millions d'euros, a précisé M. Franceschi à l'agence de presse. ''Mettre fin à la mission et vendre le navire n'est donc pas, d'une certaine manière, un choix mais une conséquence'', a-t-il déclaré sur son site.

Video d'Eric BASQUIN

Le E.LECLERC du Relecq-Kerhuon est à ce jour le seul distributeur du livre "Les 45 campagnes de la JEANNE D'ARC et de ses marins" au prix de 37 euros ! Faites vite !!!!!
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