Le batiment de travail des Phares & Balises CHARLES CORNIC

Le CHARLES CORNIC, vedette de travaux, a été construit par les chantiers Delavergne à Avrillé en Vendée. Ce bateau succède à la vedette "Ile de Batz", désarmée et détruite en juillet 2000. L’arrivée de ce navire est une nouvelle étape dans le plan de modernisation de la flottille de balisage, décidé en 1998 par la DAMGM (Direction des Affaires Maritimes et des Gens de Mer / direction centrale du ministère de l’équipement). Ce bateau, avec la Blodwen et la Velléda, assure les travaux de maintenance des Établissements de Signalisation Maritime (phares, feux,...) . Sources DDE du Finistère

Principales caractéristiques du navire :

Longueur : 17,00m
Largeur : 6,46 m
Tirant d'eau en charge : 1,70 m

Propulsion:  
Diesel Cummins 6C 8.3 MTA 188kW à 1800 tr/mn
avec hélice sous tuyère.
Energie électrique et hydraulique:
groupe ONAN de 65 KW

Puissance : 110 CV
Vitesse : 9,5 noeuds
Equipage : 4 marins

Timonerie, Carré équipage pour quatre personnes, kitchenette, wc et
douche.

Capacité d’emport sur pont: 6 t
Grand magasin de balisage avant: 40 m3

Equipements: 
Grue hydraulique 7.5 t.m ALM à deux bras télescopiques.
- Cabestan hydraulique de 3 000 daN
- Compresseur d’air 180 l/mn à 8 bars
-DGPS & Logiciel de navigation avec
écran plat 11”
- Equipement radio SMDSM
- Radar 4 kW - râdome 60 cm
- Sondeur bi-fréquence

Photos : Yannick LE BRIS (2008)